目前新能源车中,电机与变速箱直接衔接的结构越来越多,这种结构对电机前、后端盖与变速箱合作的止口的同轴度要求较高,假如前、后端盖与变速箱合作的止口同轴度不好,直接会影响变速箱和电机安装精度及整车的噪音等级,影响整车舒适性,影响乘客的感触。现有前、后端盖止口一般的加工方法是:直接将前、后端盖上止口的尺寸加工到位,加工好后直接将前、后端盖安装到机座上,安装好后前、后端盖上的止口不再加工,电机前、后端盖止口的同轴度较差,无法满足与变速箱安装的精度要求。
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